兰州南关十字质量好的龙工叉车厂家

兰州南关十字龙工叉车水温异常的检查及故障排除一辆CPC3L型叉车在运行了两年多时间后,出现发动机水温异常现象。冷车启动后,在短时间内,水温迅速升高并出现沸腾情况,补充加入冷却水后才恢复正常。经对冷却系统进行检查(期间先后更换过节温器、水泵、风扇皮带），并未发现明显故障。对发动机解体检查，发现第三缸缸套有一25mm长的裂纹，更换缸套后故障排除。国产叉车冷却系统从结构上来讲比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温主要靠借问起来调节。这和轿车上普遍采用的电子风扇或硅油风扇邮件大区别。这种结构的特点是维修方便、成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要和节温器是否工作正常、水泵能否建立起足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速等有关。判断冷却系统的故障夜莺从判断这些元件是否工作正常入手。1、节温器的检查。目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的温度下节温器应具有不同的升程，从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动后的前段时间内，进出水管用手触摸时应有明显的温差，在工作了一段时间后，温差明显缩小。当发动机达到正常工作温度时用手触摸已无明显的温差感觉。当然准确的判断方法还是取下节温器，将其置于水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度及阀门升程。2、水泵的检查。冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的提高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。3、冷却风扇的检查。在国产叉车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共用一根皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、发电机、冷却风扇的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L）为正常，太大会导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。风扇风量的检查可将一薄纸置于散热水箱前，当发动机运转时纸张无法贴于水箱上（发动机后置）。风扇叶片不能装反，并能保证风扇防护罩齐全有效。4、散热器的检查。叉车的散热器位于车辆的尾部。由于叉车的底盘较低，并且厂区作业环境较差，一些杂物、粉尘很容易堆积在散热器表面，如果不及时清洗，就会严重影响散热效果。每天作业完毕应对散热器进行认真地清洗，尽量避免使用高压水枪。因为散热器的关闭很薄，如果清洗压力过高冲瘪管壁，就会影响散热效果。另外冷却水严禁使用硬水，以防止产生水垢，导致冷却水添加不足。在对以上主要元件进行检查判断无故障时，则应考虑冷却系之外的问题。如燃烧室内是否积碳过多，柴油机喷油时间不正确，气缸垫是否冲坏或缸体、缸套有无裂纹。如本文开头所列故障现象，就是由于缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出激烈气泡。总之，发动机冷却系统故障是多种多样的，但只要保持冷静的思路，认真地分析故障现象，就一定能够找到解决方法。

兰州南关十字龙工叉车驱动桥应合理选用齿轮油1 叉车驱动桥齿轮油的合理选用注意事项1）齿轮油的选用 ①粘度等级和选择。工业齿轮油的粘度分类是按GB3141-82《工业用润滑油粘度分类》标准执行，由齿轮节线速度和齿轮材质及表面应力大小确定。②质量级别的选择。主要根据齿面接触应力确定质量级别，可按表1选用。一般来说，质量等级应该就高不就低，油可用于低档场合，反之则不宜。③我公司叉车驱动桥所用的齿轮油。进口叉车都使用美孚车用齿轮油（MD Gx-90），该油符合美国石油协会API品质分类GL-4等级要求，是一种多用途的齿轮油，具有良好的防腐蚀及防锈能力，适用于又曲线齿轮，手动变速箱和高速行驶的客、货车等。国产叉车都使用220#的中负荷齿轮油（GL-4），该油是在抗氧防锈工业齿轮油的基础上提高了极压抗磨性，适用于中等负荷运转的齿轮。如齿轮接触应力为500-1100N/mm²的封闭式圆柱齿轮，斜齿轮及人字齿轮等传动装置。（2）使用齿轮油的注意事项 ①要注意防止混入水分的杂质②要根据环境温度选择适当粘度等级的油品，确保高、低温工作条件下的润滑要求。如我公司地处南方、冬、夏季温差都没有北方那么大，而且气温低的时间也不太长，气温也不至于太低。因此，我公司的叉车有冬季和夏季都使用同一牌号的齿轮油③在使用中应经常检查油量的多少。油量过多则内压高而漏油，使得半轴油封损坏，制动失效，油量过少则使齿轮轴承润滑不良，机件磨损加剧。 ④要适时检查齿轮油的性能指标和污染情况，如超标则要更换。换油时应将齿轮箱清洗干净再注入新油，加油量要适当。2 齿轮油性能指标及污染测定1）含水量的测定可采用定性分析和定量测定相结合的方法，通常用百分数来表示。含水量超过0.2%时要更换新油。2）粘度的测定 可检测油液的40ºC和100ºC运动粘度。当粘度变化率超过新油粘度的±10%-15%时要考虑更换新油，并要查明粘度变化的原因。如使用的润滑油是MD Gx-90，则当在40ºC时的运动粘度低于153mm²/s或高于220mm²/s时要更换新油，并查明粘度变化的原因。如使用的润滑油是中负荷齿轮油GL-4，则当其40ºC运动粘度低于168.3mm²/s或高于286mm²/s要更换新油，并查明粘度变化的原因。3）固体颗粒及污染物的测定可采用光谱分析和铁谱分析法来鉴定油液中的固体颗粒和污染物的成分和含量。当铁谱分析中的钢铁质粘着擦伤颗粒的尺寸大于200μm，或有60μm的钢质粘着擦伤颗粒含量多于10%时应更换背后油。用光谱分析时，若在润滑油额定容量下连续两次取样检测Fe元素的含量均接近或超过1000ppm时应对润滑油进行更换。3 油液异常预示着故障的存在驱动桥齿轮渍由于受污染较少且取样较困难，我公司自已较少检测，但由于我公司自己较少检测，但由于我公司前几年与广州机床研究所合作开发《设备油液状态监测》项目，由我们抽样送往广州机床研究所检测。其中B727叉车在1998年1月20日送检的油样，在40ºC时的运动粘度只有67.4mm²/s，在1998年4月13日送检的油样其40ºC时的运动粘度只有50.2mm²/s，而且其中Fe、Cu元素的浓度有下降趋势，而差速器齿轮油MD Gx-90其40ºC运动粘度的正常值为180-200mm²/s,这说明可能有变速器油（MD1310，40ºC运动粘度为36.8mm²/s）窜入了差速器中。检测B718叉车的差速器齿轮油，也有类似的情况发生。我闪拆检了这两台叉车，果然发现变速器与差速器连接部位的密封圈（变速器骨架油封）已损坏，造成变速以上事例说明，兰州南关十字龙工叉车油液监测能预报机器故障，应引起我们足够的重视。

很多时候，要让叉车外出工作，如果临时出现一些状况和故障，找地方或者找专人修理，非常麻烦也不现实，既然如此，那平时就掌握一些兰州南关十字龙工叉车应急维修的小方法吧，这样遇到突发状况时就不至于手足无措了。一，如果叉车在外工作时，出现油箱渗漏，不要慌张，先把渗漏的位置擦一擦，擦干净后，用口香糖、泡泡糖之类的东西暂时堵住渗漏的地方，如果有条件，还可以用专门的粘结剂补漏。二，叉车的缸盖位置出现小孔，有轻微漏油现象，遇到这种情况，可以用粗细合适的电工专用保险丝，截取合适的一小段，轻轻塞进小孔，堵住之后，就可以暂时阻止油的渗漏。三，很多时候，大家都会碰到排水的软管破裂的情况，如果只是轻微破裂，可以将布条涂上一层肥皂，然后把布条缠在轻微破裂的软管上，并系紧;如果破裂的比较严重，可以将破裂的那一段截掉，中间用其他管状物体代替，比如竹管或铁管之类的东西。兰州南关十字龙工叉车四，如果遇到膜片折断，则可以将折断的膜片取出，用胶木板磨成相似的形状，稍微打磨一下，作为临时替代物。

兰州南关十字龙工叉车的正确使用以及保养将延长叉车的使用寿命，降低故障率，提高有效率。1、每天清理叉车并且搽干净；2、检查工作油、燃油、水的泄漏；3、水箱检查：取下水箱盖、通过孔口观察。如果冷却液液面高度保持，就要重新装上水箱盖。如液面高度降低、则需补充加水。注意需加自来水，不能补充污浊的水。检查水箱时应特别注意防止热蒸汽冲出而导致烫伤；4、空滤器检查：用压缩空气吹去灰尘或赃物，注意由内向外吹；检查褶皱部分是否有损坏；5、管路和油缸检查：检查液压管路及三缸是否存在油泄漏；6、挡货架（门架）检查：取下加油盖，检查油位是否在标尺的刻度，检查挡货架（门架）以及货叉架的安装螺栓紧固情况，如松动，加以紧固；7、检查蓄电池电解液的情况：观察蓄电池电解液有没有在蓄电池盒体上的刻度线之间，如在刻度线之下，则加电解液，但是不得超过刻度线范围；8、发动机油检查：抽出柴油机油的标尺，擦净后再插入，再抽出观察油位，油位应在游标刻度之间。当检查油位时，如果是冷油，那就不能正确反映油位；9、风扇皮带张力检查：检查风扇皮带张力是否合适，皮带是否损伤。发动机停机后，用大拇指按压发动机与风扇滑轮之间段的皮带；10、变速操纵杆检查：起升、倾斜（属具）操纵杆检查；11、停车制动操纵检查；12、燃油油位检查：每天交接班时应加足燃油，以减少邮箱内湿气的冷凝；13、检查各种灯是否能正常工作；14、转弯信号检查；15、喇叭检查；16、离合器踏板检查；17、门架操纵检查：检查门架起升倾斜华东时是否平稳；18、起升链条张力检查：检查起升链张力，是否变形。货叉离地面5CM左右，用大拇指在链条中部按压，检查两边链条张力是否合适、一致，如不合适或不一致，松开锁紧螺母并加以调整19、离合器操纵检查：塌下离合器踏板，确认离合器脱离，不再起拖拽作用20、行车制动检查：叉车低速行驶，踩下制动踏板，检查制动效果。并注意制动显示灯是否亮；21、转向检查：叉车低速行驶，左右转动方向盘，检查左右转向力是否一致，是否存在其他异常；22、停车制动检查：兰州南关十字龙工叉车以低速行驶，拉手制动操纵杆，确认叉车不能再行走保持在停驶位置上；23、倒车检查：当速度变档或叉车倒车时，倒车正常。

1）由于兰州南关十字龙工叉车铅酸电池放电过多，或长时间不使用，或使用时间接近设计寿命，极板表面形成的硫酸铅颗粒太大，导电性变差，从而丧失了转变为活性海绵状铅或二氧化铅的能力；2）由于叉车铅酸电池放电过多，或物理冲击等原因，极板上的活性物质软化或脱落，坠入电池底部，形成不能利用的电极泥，直接导致活性物质的减少和电池容量降低。严重时，极板甚至断裂。3）由于叉车铅酸电池水分在使用过程中蒸发，电解质浓度失衡，导致充放电的性能和容量降低。其中，1和3是可逆的，存在修复的可能性。但是2（活性物质脱落，导致了极板软化甚至断裂）是不可逆的，若要修复只能更换极板。叉车铅酸电池在长时间搁置不用（超过1个月）的情况下，极板表面的硫酸铅颗粒会逐渐长大。由于硫酸铅颗粒本身不导电，这些长大的硫酸铅颗粒导电性更差，很难再变回具有活性的铅或二氧化铅，从而导致容量降低。这种现象通常被称为硫化。4）此外，质量好的龙工叉车铅酸电池在正常使用时，也伴随着逐步加深的硫化现象。都会造成电池报废。